1. Bateria energiodenseco

Endurance estas unu el la plej gravaj elfaroj de elektraj veturiloj, kaj kiel porti pli da baterioj en limigita spaco estas la plej rekta maniero por pliigi elteneman kilometraĵon.Sekve, ŝlosila indekso por taksi baterian rendimenton estas bateria energia denseco, kiu estas simple la elektra energio enhavita en la baterio por unuopa pezo aŭ volumeno, sub la sama volumeno aŭ pezo, Ju pli alta la energia denseco, des pli elektra energio estos provizita. , kaj ju pli longa la eltenivo estas relative;Je la sama potenco-nivelo, ju pli alta la energia denseco de la baterio, des pli malpeza la pezo de la baterio.Ni scias, ke pezo havas grandan efikon sur energikonsumo.Sekve, negrave de kiu vidpunkto, pliigi la energian densecon de la baterio egalas al pliigi la paciencon de la veturilo.
De la nuna teknologio, la energia denseco de ternara litia baterio estas ĝenerale 200wh / kg, kiu povas atingi 300wh / kg en la estonteco;Nuntempe, la kuirilaro de litia ferfosfato esence ŝvebas je 100 ~ 110wh / kg, kaj iuj povas atingi 130 ~ 150wh / kg.BYD publikigis novan generacion de litia ferfosfata baterio "klingobaterio" ĝustatempe.Ĝia "voluma specifa energia denseco" estas 50% pli alta ol tiu de tradicia litia ferfosfata baterio, sed ankaŭ malfacilas trarompi 200wh / kg.

2. Alta temperaturo rezisto

Sekureco estas unu el la ĉefaj problemoj de elektraj veturiloj, kaj la sekureco de kuirilaroj estas la ĉefa prioritato de elektraj veturiloj.La ternara litia baterio estas tre sentema al temperaturo kaj malkomponiĝos je ĉirkaŭ 300 gradoj, dum la litia ferfosfata materialo estas ĉirkaŭ 800 gradoj.Plie, la kemia reago de ternara litia materialo estas pli intensa, kiu liberigos oksigenajn molekulojn, kaj la elektrolito rapide brulos sub la ago de alta temperaturo.Sekve, la postuloj de ternara litia baterio por BMS-sistemo estas tre altaj, kaj kontraŭ-supertemperatura protekta aparato kaj bateria administradsistemo estas necesaj por protekti la sekurecon de baterio.

3. Malalta temperaturo adaptiĝo

La mildigo de elektraj veturiloj en vintro estas kapdoloro por veturilaj entreprenoj.Ĝenerale, la minimuma serva temperaturo de litia ferfosfato ne estas pli malalta ol – 20 ℃, dum la minimuma temperaturo de ternara litio povas esti pli malalta ol – 30 ℃.Sub la sama malalta temperaturo, la kapablo de ternara litio estas signife pli alta ol tiu de litia ferfosfato.Ekzemple, je minus 20 ° C, ternara litia baterio povas liberigi ĉirkaŭ 80% de la kapablo, La litia ferfosfata baterio povas liberigi nur ĉirkaŭ 50% de sia kapablo.Krome, la malŝarĝa platformo de ternara litia baterio en malalta temperaturo medio estas multe pli alta ol tiu de litia fera fosfata baterio, kiu povas doni pli grandan ludon al la kapablo de motoro kaj pli bona potenco.

4. Ŝarga rendimento

Ne estas evidenta diferenco inter la konstanta nuna ŝarĝa kapablo / totala kapacito rilatumo de ternara litia baterio kaj litia fera fosfata baterio kiam ŝarĝas je ne pli ol 10 C. kiam ŝarĝas je rapideco super 10 C, la konstanta nuna ŝarga kapablo / totala kapablo. rilatumo de litia ferfosfata baterio estas malgranda.Ju pli granda estas la ŝarĝa indico, des pli evidenta estas la diferenco inter la konstanta nuna ŝarĝa kapablo / totala kapacito-proporcio kaj ternara materiala kuirilaro, Ĉi tio rilatas ĉefe al la malgranda tensioŝanĝo de litia fera fosfato je 30% ~ 80% SOC.
5. Cikla vivo
Bateria kapacito-malfortiĝo estas alia dolorpunkto de elektraj veturiloj.La nombro da kompletaj ŝarĝoj kaj malŝarĝaj cikloj de litia ferfosfata baterio estas pli granda ol 3000, dum la servodaŭro de ternara litia baterio estas pli mallonga ol tiu de litia ferfosfata baterio.Se la nombro da kompletaj ŝarĝoj kaj malŝarĝaj cikloj estas pli granda ol 2000, ekiĝos malfortiĝo.
6. Produktada kosto
Nikelaj kaj kobaltaj elementoj necesaj por ternaraj litiaj kuirilaroj estas valormetaloj, dum litiaj ferfosfataj kuirilaroj ne enhavas altvalorajn metalajn materialojn, do la kosto de ternaraj litiaj kuirilaroj estas relative alta.

Al Totalo: ternara litia kuirilaro aŭ litia ferfosfata baterio havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.Nuntempe ili havas malsamajn reprezentantojn.Fabrikistoj trarompas koncernajn teknikajn limigojn kaj elektas nur la kuirilaron de respondaj materialoj laŭ specifaj bezonoj